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从一杯热茶中，我们很容易看到热气腾腾的春运场景，也不难体察到春运的多元化表情，还能感受到春运一线干部职工的爱与责任。 早在元旦前， 发改委等9部门已经联合印发了《关于全力做好2019年春运工作的意见》。1月7日，12个部门和单位联合召开了全国春运电视会议。1月18日，国新办举行2019年春运形势和工作安排发布会……所有这一切，无不说明相关部门不打无准备之仗，面对“人民群众对出行品质有更高期待，春运工作依然面临较大的压力”，相关部门力求做得更好。 有个细节值得一提。一提起绿皮车，不少过来人恐怕都有心酸回忆，而如今新的“绿皮车”——“绿巨人”出现了。据报道，“绿巨人”名称的由来，是因为在外观上，整列火车通体披着被称为“国槐绿”的绿色，比起之前的绿皮火车，颜色要鲜艳不少，适用于所有普速电气化铁路。这种车型的火车，在操作上更加方便快捷，运输组织上更加，将在今年春运期间扮演重要角色。 如果说“绿巨人”等车型的启用，意味着旅客回家路更便利，那么我们可以得出一个结论：春运路上，人心之暖，除了体现在设备之硬，还体现在服务之软，落实在细节之微，特别是那些感动人心的“热茶”中。 同时，我们也有理由致敬那些默默无闻的春运英雄。有媒体将视角瞄准那些看似不重要却不可或缺的春运人员，比如低头弯腰上万次，保障每趟列车抵达的列车检修人员；比如不能多喝水，不能随意上厕所，一个班回答上千个问题的售票员；再比如有时近4小时顾不上喝水和上厕所的高铁司机以及每天重复成千上万次动作却依然一丝不苟的安检员……正是有了这样的群体，才有了春运，有了有序春运，有了我们每个人的安心。 其实，春运路上，所有的抵达都有终点，无论回家还是出游，美好的抵达都是人心。当端热茶、送热水这种佳话多一些，当各部门衔接更严实一些，当各项服务更有品质一些，我们完全有信心说，春运抵达了人心，温暖了人心，也征服了人心。(王石川) 关键词：春运,热茶,旅客责任编辑：芦静
春运里的“一杯热茶”温暖了人心 “新年好！请喝杯热茶。”湖南省中部的娄底火车站每逢春运，都活跃着一支“千杯茶服务队”。据报道，他们手拿水壶和水杯在候车室、临时候车棚、进站大厅来往的人群中，为旅客端热茶、送热水。从1996年春运期间每天为旅客送茶1000多杯，到现在的每天4000多杯，24年来，“千杯茶服务队”已经送出了120余万杯茶水。 一杯热茶，值不了多少钱，却暖人身心。娄底一名旅客动情地说：“我已经连续10年在娄底站乘车了，年年都喝到送到手里的热茶，虽然只是一杯茶水，但对出行在外的我们而言，这是家乡人的温暖，暖人心脾。”究其原因，热茶中承载着热忱，包含着善意，也寄托着祝福。小小的一杯热茶，能够驱散寒冷，乃至化解焦虑，让人沐浴到温情，还能够拉近工作人员和旅客的距离，冲散怨言，增进友谊，温暖旅客的回家路。 送人一杯热茶不难，难的是一送就是24年。据报道，从1996年春运开始，娄底火车站就成立了“千杯茶服务队”，这一“传统服务”延续至今，实属不易。更让人赞叹不已的是，尽管岁月交替，服务队员换了一届又一届，但“千杯茶服务队”不断壮大。这样的阵容很庞大，这样的接续很可贵，这样的精神传承值得点赞。
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餐饮业起薪超硕士背后的真问题 日前，58英才招聘研究院联合口碑发布《2018年1—4月全国重点城市餐饮业用工分析报告》。该报告显示，北上广深、武汉等一二线城市餐饮用工缺口巨大。旺盛的招聘需求直接拉高了餐饮企业的支付薪资水平，北京餐饮企业支付薪资水平甚至高出去年应届硕士毕业生的平均起薪近千元；广州则高出去年应届本科毕业生的平均起薪1500元左右。(5月5日南方网) 前些年，“大学应届毕业生的待遇不及农民工”的话题，很是热闹了一番，直到人们正视了农民工的劳动强度以及劳动保障的脆弱，舆论场才停止了讨论。去年，部分快递员和家政从业人员月均收入超过1万元的现象，再一次成为新闻。然而，仍然是劳动强度、劳动保障与劳动环境等等没有可比性，相关讨论变得没有多大意义。如今，餐饮服务员身价暴涨，薪资水平甚至远高出应届本科毕业生和硕士研究生，只能说明有些共性的问题在逐步扩散。 从农民工较为集中的建筑业，到快递、家政和餐饮业，用工缺口逐渐扩大且由于旺盛的招聘需求而拉高薪资水平，背后的逻辑似乎是相通的。首先需要肯定的是，底层职业高薪资，根本上是市场供需关系决定的结果，这本无可厚非。一方面，城市的底层职业意愿从业者越来越少；另一方面，上述这些业界，尚处于劳动密集型业态，用工数量庞大，由此导致用工缺口与行业薪资上涨，是转型过程中的一种必然逻辑。 应该注意到，人口红利的优势在逐渐缩窄。同时，随着我国高等教育的普及以及上一代逐渐进入老龄化，没有接受过职业教育和高等教育的普通适龄劳动力规模越来越小。这当然是我国职业教育和高等教育培养规模不断扩大的结果，是劳动者素质不断提高的进步。只是，在这种转型的社会背景下，如果服务业不注重转型升级而依然维系既有劳动密集型模式——一定学历层次的群体不愿意进入，没有接受过一定教育的群体越来越小，缺工和涨薪就会成为一种必然。 需要进一步指出的，无论是建筑业，还是快递、家政和餐饮业，一二线城市之于从业者素质的要求没有太大区别；东部地区和中西部地区的要求，也没有明显区分。犹记得几年前中西部地区承接东部转移产业时，一时间导致了大范围的“用工荒”。其时有专家剖析，中西部承接东部转移的产业，跟东部的产业链实际上在同一层次上，一些东部地区需要和西部争夺同一批、同一类人才。而现今，快递、家政和餐饮业等服务业，面临的是同样的窘境，由此注定要加剧用工缺口的显现 所以，破解诸多服务业用工缺口越来越大的难题，出路只能是服务业转型升级，并在此过程中各地形成差异化而非同质化用人需求。随着教育的普及和发展，一些服务业从业者学历化甚至高学历化，或许会成一种趋势。然而，前提在于，服务业首先要通过转型升级，一方面实现用工规范化；另一方面让工作变得有趣和附加技术含量。拘囿于传统的劳动密集型发展和单一重复性操作，服务业招聘会越来越难。(燕农) 关键词：餐饮业,起薪,硕士责任编辑：芦静
适用范围：该泵广泛应用于城市建筑工程二次浇筑施工（如构造柱、隐形柱等的灌注）、公路、铁路隧道、城市地铁、水电站地下洞室等锚固灌浆、固结灌浆及回填灌注浆工程；二次构造柱浇筑泵是一种复合泵送要求的混凝土泵，通过水平或垂直安装的管道，连续输送到浇注现场的细石混凝土输送设备，解决了某些特殊工况下的混凝土难以泵送的问题，从而提高了施工的进度，降低了劳动的强度，减少了施工过程中对人工成本的投入。施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度28~36m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75%.长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，有混凝土泵车受到汽车底盘承载力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。
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